forum.lex.bg

фактическа ситуация: български гражданин през 2008г. се сдобива с редовно СУМПС в България. Прави множество нарушения за които му се натрупват над /-/ 100 контролни точки. Вместо да си върне СУМПС по чл. 157, ал. 4 от ЗДвП той отива в страна от ЕС, където си издава тяхно национално СУМПС което е валидно в ЕС. Това е повод предишния български документ да се анулира, тъй като никой не може да има едновременно два документа от този вид. Въпрос: може ли да се издаде заповед за ПАМ по чл. 171, т. 4 от ЗДвП спрямо чуждото СУМПС? Сега ако той прави нарушения в страната за неправоспособен ли следва да се счита тъй като е с отрицателен брой контролни точки и не е възстановил своята правоспособност по реда на чл. 157, ал. 4 от ЗДвП.

толкова се надявах някой да коментира по темата

Значи, колега iva _ sh, не става ясно от поста Ви какво имате впредвид под " анулирано"? Защото според мен, щом свидетелството е анулирано, тъй като е издадено ново в страна на ЕС, не би следвало да е допустимо изземване като ПАМ спрямо това ново свидетелство. То е издадено поради това, че лицето отговаря на всички изисквания в страната - членка. Не съм категорична в позицията си, тъй като тълкувам по вътрешно убеждение, без да се базирам на практика в тая насока. Все пак, смятам, че отнемането на точки и изземването би следвало да са приложими по отношение на СУМПС, издадено в България, но не и спрямо свидетелството в чужбина, доколкото конкретно след издаването му на даденото лице не са наложени наказания, така че да търпи мерки на административна принуда. Дано да съм била полезна.

чл. 162, ал. 7 от ЗДвП Свидетелство за управление по чл. 161, т. 5 на водач, който е установил обичайното си пребиваване в Република България, се заменя с българско при установяване на административно нарушение, за което е предвидено отнемане на контролни точки, потвърждаващи валидността на свидетелството за управление на моторното превозно средство.
(8) (Нова - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) В случаите по ал. 6 и 7 замяната с българско свидетелство за управление се извършва след проверка за валидността на представеното свидетелство. Замененото свидетелство се връща на държавата, в която е издадено, като се посочват причините за извършване на замяната.
Май това е решението - не се налага ПАМ по чл. 171, т. 4 от ЗДвП към чуждия документ, но се задължава лицето да замени СУ с българско. И то не е нужно НП да е влязло в сила, а само да е установено нарушение за което се отнемат контролни точки у нас.

iva_sh написа:чл. 162, ал. 7 от ЗДвП Свидетелство за управление по чл. 161, т. 5 на водач, който е установил обичайното си пребиваване в Република България, се заменя с българско при установяване на административно нарушение, за което е предвидено отнемане на контролни точки, потвърждаващи валидността на свидетелството за управление на моторното превозно средство.
(8) (Нова - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) В случаите по ал. 6 и 7 замяната с българско свидетелство за управление се извършва след проверка за валидността на представеното свидетелство. Замененото свидетелство се връща на държавата, в която е издадено, като се посочват причините за извършване на замяната.
Май това е решението - не се налага ПАМ по чл. 171, т. 4 от ЗДвП към чуждия документ, но се задължава лицето да замени СУ с българско. И то не е нужно НП да е влязло в сила, а само да е установено нарушение за което се отнемат контролни точки у нас.

Да, обаче, ако се установи, че е извършил някакво последващо издаването на СУМПС в държавата - членка нарушение, доколкото става ясно от тая разпоредба!? Поне аз така тълкувам посочената разпоредба. За ПАМ още от началото бях категорична, че не би следвало да се налага.

тъй като контролните точки са си наше изобретение аз мисля че тук имат предвид нарушение което е извършено в Бълария, но след издаване на чуждото национално СУМПС. Затова има логика да се смени чуждото СУМПС с българско, тъй като към българското вече ще се стовари цялата сила на ЗДвП. Но ако водачът и без това си е на минус контролни точки тогава е по-сложно защото не може да му се издаде българско свидетелство без да е възстановил правоспособността си с изпит по чл. 157, ал. 5 от ЗДвП. Едва тогава ще може да стане въпросната замяна по чл. 162,ал. 7 от ЗДвП. Има една конвенция ратифицирана у нас със закон през 2007 за изпълнение на лишаване от право да се управлява МПС, наложено като наказание или административна мярка.